一双宇航员被困在天际中，阅历了快要两个月的折磨【PBD-199】ノーパン女教師BEST8時間 2，而工程师们仍在试图竖立他们故障的飞船。

苏尼塔·威廉姆斯和巴里·\"布奇\"·威尔莫尔原有盘算推算在国外空间站停留8天，但他们的迟延时刻已被无穷期延伸。

7月26日星期五，他们迎来了第51天。

由于波音新款星际客机的激动器故障和氦气线路问题，NASA和波音决定让他们在轨谈上停留更永劫刻，以幸免在飞船上复返地球时可能发生的不悠然。

NASA本周早些时候阐明，他们尚未准备好告示复返日历。

在一次简报会上，官员们暗示，星际客机可能实足安全，不错将两东谈主送回家，但这一决定将由审查时刻作念出。

天际机构和波音公司一再暗示，宇航员并未被困，若是发生紧迫情况，他们不错乘坐星际客机复返地球。

但这激发了东谈主们的疑问：若是波音飞船真的安全，为什么威廉姆斯和威尔莫尔当今不行回家。何况，星际客机的维修使命都是而已进行的，莫得工程师被派往天际对飞船进行实质操作。

NASA营业载东谈主航天名目司理史蒂夫·斯提奇承认，备用选项正在审查中，包括SpaceX的龙飞船。

6月5日，星际客机搭载鸠合辐射定约的Atlas V火箭从佛罗里达州辐射升空，几小时后NASA告示飞船出现了两处线路。

天然飞船于6月6日与空间站对接，但又发现了另一处线路，几天后在6月10日又发现了一处。

除了氦气线路，飞翔时刻还有五个激动器暂时失灵，但其中四个复原了平日，第五个被关闭。

若是飞船在复返地球途中再次发生故障，其乘员可能会面对不悠然性的步调。

星际客机的逆境给波音公司带来了新的难过，该公司的营业航空部门一直受到丑闻和事故的困扰。

本年早些时候，一架737 MAX飞机在飞越波特兰时爆炸，2018年和2019年还有两架MAX飞机坠毁，导致300多东谈主物化。

波音公司被谴责将利润置于安全之上，并在一系列不悠然性故障后原意擢升家具性量。

尽管身处不利境地，威廉姆斯和威尔莫尔仍需要在空间站上进行科学本质和爱戴使命，包括清洁茅厕。

在与记者的简报会上，威廉姆斯说：“咱们在这里颠倒重荷，皆备融入了团队。嗅觉就像回家了相同。飘摇在天际中嗅觉很好，与国外空间站团队一齐使命也嗅觉很好。是以，是的，能在这里的确太好了。”

自从他们到达空间站以来，他们一直在进行静脉超声波检讨，以集合天际对东谈主体影响的数据。

他们还被分派了船上的日常任务，开心情色站包括更换尿液处理泵以及盘货船上的食品供应。

威尔莫尔，61岁，被指派爱戴用于存放研究样本的两台雪柜，并再行填充空间站水泵中的冷却液。

在飞翔前，威廉姆斯暗示她看法到试飞的性质意味着她和威尔莫尔可能需要随心发达。

她说：“咱们预期一切都会按有盘算推算进行。但若是不行，咱们会停驻来分析一下，征询一下，然后咱们会没事的。咱们对任务的信心很高。我并不沮丧咱们要多待几个星期。”

据报谈，上个月他们曾碰到霸道一刻，那时一颗卫星在围聚空间站的高度解体，组成了威迫。

两东谈主跳进星际客机准备脱离，以留心星碎屑击中空间站，导致撤回。

碎屑最终无事通过，船员复原了操作。

前NASA宇航员斯科特·凯利在空间站渡过近一年时刻，他暗示，多两个东谈主在船上会破钞更多食品，并让空气供应系统更负荷。

在禁受采访时，凯利说：“这会给资源带来一些压力。但另一方面，有四只非凡的手不错作念更多的使命。何况那边老是有许多使命要作念，是以这是个积极的方面。”

“这即是天际飞翔，它是有风险的，是危境的。事情可能会出错。但你必须信任开导和东谈主员，我笃信他们会没事的。”

波音和NASA官员在本月早些时候飞船腾飞之前就照旧留心到星际客机的问题。

据CNN报谈，它照旧面对多年的延误、贫苦和逾越10亿好意思元的非凡用度。

星际客机原定于5月6日辐射，但团队检测到一个阀门线路氦气，于是取消了任务。

工程师怀疑问题出在一个如衬衫扣子大小的橡胶密封件上，并暗示即使线路加重，也不错在飞翔中进行搞定，并将下次辐射定在6月1日。

推敲词，星际客机再次碰到不幸，在辐射前几分钟因狡计机中止系统自动罢手。

官员们暗示，推迟是由相连辐射前终末时刻的Atlas V火箭辐射台上的狡计机触发的，但星际客机舱体情状讲究。

上周，工程师们在新墨西哥州的沙漠中完成了备用激动器的测试，并将其拆解以试图了解在星际客机对接前发生了什么问题。

波音的马克·纳皮暗示，团队将在本周末进行飞船激动器的焚烧测试，以集合更浩繁据。

每个28个操控激动器不错放在手中，重2磅（1公斤）。

飞船还配备了更大的引擎，用于飞翔达成时脱离轨谈。这些都是在着陆前毁灭的一部分，这意味着莫得东西不错用于曩昔飞翔的研究。

在航天飞机退役后，NASA雇佣私营公司为宇航员提供前去空间站的交通器具，向波音和SpaceX支付了数十亿好意思元。